マセラティ コルサから直接インスパイアされたグラントゥーリズモ MC ストラダーレの流線型フォルムは、高いパフォーマンスの表現とともに、その卓越した個性を誇示しています。レースならびに最先端の流体力学におけるマセラティの経験が、エアロダイナミクスのレベルを新たな領域へと引き上げたのです。時速200キロメートルでの走行時に発生するダウンフォースは、グランツゥーリズモ S に比べて、フロントで25%、リアで50%も増加しています。
特にフロントスポイラー、サイドミニスカート、フロントウィングのスロットの効果により、高速走行時のフロント部分を押さえつけ、ブレーキを冷却し、ブレーキ周辺の熱を放出するとともに、車両全体にかけてダウンフォースを発生させます。ミニスカートは、排気口と一体化してデザインされており、ボディ下面のエアフローを高めて、ダウンフォースの増加を図っています。ボンネットの2 カ所には、より高レベルなエアロダイナミクスに基づいたエアアウトレットを設けて、エンジンルームの冷却効果を促進しています。
さらにリアは、ボディ下面の効率的なエアフローを促進するためにエグゾーストパイプを中央寄りにレイアウトし、エグゾーストユニットを最適化して、リアバンパーの設計を変更しました。これらの開口部は、車両後方部のエアフローをさらに安定させ、エアロダイナミクスの効率を格段に高めています。リアスポイラーは、高速走行時の最終的なダウンフォースの発生を強化しています。
また同様に、ホイールもさらなる洗練を図り、フローフォームド製法の20インチホイールは軽量化をすすめただけでなく、そのダブルスポークには紛うことなきトライデントシンボルの意匠があしらわれ、もうひとつのマセラティの伝統を主張しています。